PL de privatización de aeropuertos [Gobierno de España]

Jesús Posada, Presidente del Congreso de los Diputados

Se abre la sesión. El Gobierno de España ha presentado en la Mesa del Congreso un proyecto para ser debatido en esta Cámara para pasar después a su votación. Vamos a proceder al debate del Proyecto de Ley de privatización de aeropuertos, que se encuentra en sus mesas:

Proyecto de Ley de privatización de aeropuertos

PREÁMBULO

Actualmente España alberga una gran cantidad de aeropuertos cuyo flujo de pasajeros hace que no sean rentables, suponiendo graves pérdidas que han estado sufragando los ciudadanos a base de impuestos y subsidios. Estos aeropuertos costaron millones de euros a las arcas públicas y su mantenimiento se hace imposible en la actual situación por la que se requiere de una optimización del gasto de las administraciones. Así, a través de esta Ley, se procederá a la liquidación y posterior subasta pública de 19 instalaciones aeroportuarias españolas.

TÍTULO ÚNICO. DE LA PRIVATIZACIÓN

Artículo 1. Se procede a la liquidación y posterior venta en subasta pública, como corresponda legalmente, las siguientes infraestructuras:
a) Aeropuerto de Albacete
b) Aeropuerto de Badajoz
c) Aeropuerto de Burgos
d) Aeropuerto de Castellón
e) Aeropuerto de Ciudad Real
f) Aeropuerto de Córdoba
g) Aeropuerto de El Hierro
h) Aeropuerto de Federico García Lorca Granada-Jaén
i) Aeropuerto de Huesca-Pirineos
j) Aeropuerto de La Gomera
k) Aeropuerto de León
l) Aeropuerto de Logroño-Agoncillo
m) Aeropuerto de Murcia - Corvera
n) Aeropuerto de Pamplona
o) Aeropuerto de Salamanca
p) Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander
q) Aeropuerto de Son Bonet
r) Aeropuerto de Valladolid
s) Aeropuerto de Zaragoza

Artículo 2. Del precio mínimo

1. El precio mínimo será el que se fije mediante tasación objetiva como precio de mercado.

2. El precio sería el de la cifra de las pérdidas acumuladas de las últimos 5 años en cada aeropuerto si el precio tasado en virtud del apartado anterior no alcanzase esta cifra.

DISPOSICIÓN DEROGATORIA

Se derogan cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a la presente ley.

DISPOSICIÓN FINAL

Esta Ley entrará en vigor al mes siguiente de su publicación en el BOE.

Tiene la palabra el diputado y Ministro de Fomento, el excelentísimo señor don Íñigo Joaquín de la Serna.

Íñigo de la Serna, Ministro de Fomento

Muchas gracias, señor Presidente. Desde el Gobierno de España queremos hacer un gran esfuerzo para prescindir de todo aquello que no sea necesario, que suponga un coste para los españoles elevado y que, entre otras cosas, ha simbolizado durante muchos años una palabra: despilfarro. Cuando hace dos años nos preguntaban que si haríamos recortes, nosotros decíamos que sí, sin lugar a dudas. Habría recortes, pero recortes en mamandurrias, en burbuja política.

Durante largos años en España se ha ido inflando una burbuja que no era sólo la del ladrillo, había otra burbuja paralela a la del ladrillo, que era la burbuja política. Aquellos tiempos en los que construir obra pública sin conocimiento, sin un plan de viabilidad y sólo para ganar un puñado de votos en una provincia se han acabado. Y se han acabado porque ese postureo político sale muy caro a los españoles y nos obliga a sostener unas infraestructuras notablemente deficitarias, inservibles y vergonzosas.
Creo que a todos se nos viene a la mente el aeropuerto de Castellón o el de Ciudad Real. Aeropuertos sin aviones que han costado a los españoles centenares de millones de euros y otros tantos para mantenerlos. Debemos acabar con ello y nosotros estamos dispuestos a hacerlo.
(Aplausos del GPP)

A través de este proyecto que hoy debatimos se va a proceder a la privatización de 19 aeropuertos. Esas infraestructuras se corresponden con los aeropuertos situados en toda la meseta peninsular. Así, Madrid será el único punto de referencia para todo el centro peninsular, pues es lo más eficiente y lo más realista. Si nos vamos a la periferia peninsular van a desaparecer algunos aeropuertos. Desde luego los deficitarios, pero también aquellos que tengan otro gran aeropuerto cerca que pueda dar un servicio óptimo para la zona. De este modo vamos a dejar atrás localismos, siendo yo el primero en aplicárselo, pues como ven prescindiremos del aeropuerto de Santander, que es mi tierra.
Con respecto a las islas, son lugares donde estas infraestructuras son algo muy necesario a fin de mantener una conexión eficaz con la península por las razones geográficas que todos ustedes pueden comprender. No obstante también se va a proceder a la liquidación y venta de los aeropuertos de algunas islas. Uno en Mallorca, donde había dos, y otros dos en Canarias, uno en la isla de El Hierro y otro en La Gomera.

A través de este proyecto, señorías, proponemos racionalizar el gasto y, al mismo tiempo, mantener un servicio eficaz y de calidad para los ciudadanos. Se pretende, al mismo tiempo, que suponga un ahorro sustancial para las administraciones públicas que ahora subvencionan vuelos y tienen que soportar los gastos de mantenimiento. Asimismo, a parte de la reducción del gasto, queremos que suponga un ingreso extra venido de la venta de las instalaciones y del servicio.
En definitiva, señorías, se trata de poner un poco de cabeza y de acabar con muchas de las vergüenzas icónicas de tiempos de los que, espero, hayamos aprendido. Muchas gracias.
(Aplausos del GPP)

Jesús Posada, Presidente del Congreso de los Diputados

Gracias, señor De la Serna.

Tienen la palabra los grupos parlamentarios para mostrar su posición y sus enmiendas si lo estiman oportuno. (FDP: 800 palabras sin contar las enmiendas. Para la dúplica el límite es de 450 palabras)

Jesús Posada, Presidente del Congreso de los Diputados

Bien, pues finalizado el tiempo de debate, pasamos a la votación (FDP: En el foro de Votaciones del Congreso)