DEBATE/VOTACIÓN//Ley de Construcción de la autopista Logroño-Burgos y Logroño-Soria(PLAN TORO) (PP)

Bueno, señorías, esta es la ley que presenta hoy el Partido Popular, ahora pasaremos a la lectura del mismo y luego a la intervención aclaratoria y expositiva del Partido Popular dando comienzo al debate, (tienen 48 horas)


Preámbulo.

Por la mejora de las comunicación de Castilla y León y por nuestra consiguiente mejora económica, el PP propone sacar adelante esta ley que permitirá tanto la comunicación de nuestra Comunidad con el resto del mapa español como con las CCAA de La Rioja y Navarra. Además esto se traducirá en un mayor atractivo para cruzar nuestra CA con los beneficios que ello acarrea para el turismocastellanoleonés.

Título 1. Autopistas

Artículo 1.1.- Se construirá una autopista desde Logroño hasta Burgos. Se hará una prolongación de la A-12 hasta Burgos (pasándose a llamar AP-12), será un tramo de 79 Km; y se convertira el tramo de A-12 de Nájera hasta Logroño en la autopista AP-12, durante un tramo de 26 Km. Costará: 140 M EUROS

Artículo 1.2.- El precio que tendría que pagar Castilla y León sería de un tramo de 53 Km hasta la frontera con La Rioja y el coste ascendería a 70 M EUROS

Artículo 1.3.- La empresa Albertis se hará cargo del 40% de los costes especificados en el artículo 1.1. de la presente ley.

Artículo 2.1.- Se construirá una autopista desde Logroño hasta Soria. La carretera N-111 se transformará en una apliación de la futura AP-12, durante un tramo de 99 Km. Costará: 130 M EUROS

Artículo 2.2.- El precio que tendría que pagar Castilla y León sería de un tramo de 36 Km hasta la frontera con La Rioja y el coste ascendería a 35 M EUROS

Artículo 2.3.- La empresa Albertis se hará cargo del 40% de los costes especificados en el artículo 2.1. de la presente ley.

Título 2. Peajes

Artículo 3.- Se colocará peaje en la ciudad de Grañón, a la entrada de La Rioja en el tramo de la AP-12 especificado en el artículo 1.1 de esta ley. El beneficio irá a la Comunidad Autónoma de La Rioja, la Comunidada Autónoma de Castilla y León y a la empresa "Abertis" en una proporción 40%/35%/25% respectivamente.

Artículo 4.- Se colocará peaje a la entrada de La Rioja en el tramo de la AP-12 especificado en el artículo 2.1 de esta ley. El beneficio irá a la Comunidad Autónoma de La Rioja, la Comunidada Autónoma de Castilla y León y a la empresa "Abertis" en una proporción 40%/35%/25% respectivamente.

Disposición aclaratoria

Las construcciones realizadas por la empresa "Abertis", recibirán una exención tributaria por el procedimiento operativo y funcional respectivo.

Disposición final

Este plan se pondrá en marcha en el momento en que sea aprobado y publicado en las Cortes de Castilla y León y en el BOCYL(para los tramos con Castilla y León), en el Parlamento de Navarra y en el Boletín Oficial de Navarra (para el tramo con Navarra) y en el Parlamento de La Rioja y en el BOR

Gracias, bien señorías, este plan pretende ser un plan de progreso en cuanto a la red de comunicaiones de la Comunidad se refiere. Este "Plan Toro" pretende entablar una mayor y mejor comunicación de los castellanoleoneses con los riojanos y los navarros, esta autopista va a beneficiar a las tres CCAA y va a permitir una mejor comunicación y un mayor servicio de carreteras para todos los castellanoleoneses y es esencial para el crecimiento de algunas zonas y ciudades en su paso por la autopista y será una mejora destacable de las comunicaciones de Castilla y León. Por ello el PP piensa que presentando esta medida va a conseguir todo ello y creemos como esencial la aprobación del mismo para conseguirlo, gracias.

Muy bien, señorías, que de comienzo el turno de réplicas y que continúe el debate.

Amparo Valcárcel

El PSOE votará en contra de esta gran chorrada del gobierno popular.

Me alegro de que sean sinceros aunque no expongan sus motivos argumentados.

Tampoco creo que sea una medida muy importante pero porque la deben hacer? Con las carreteras nacionales no hay problema.
No dare una respuesta si no me responden.

No creo que este derroche de dinero sea necesario, pero si lo es, que nos lo explice el señor Fernandez.

No tiene ningún sentido... sobre todo la autopista Logroño-Soria... ya tenemos la N-111 y de momento no se necesita nada más... No tendría mucho sentido construir una enorme autopista para que cruzase las sierras sorianas (y ya de paso hiciese un horrible impacto ambiental a la zona) si ya tenemos suficientes vías para comunicar estas dos cieudades...

Dejen explicar al Señor Fernandez, todos tenemos dudas de el "pro" de este trayecto.

Bien, ante la afluencia de preguntas intentaré responder a todos con detenimiento.

Para empezar me gustaría elaborar lo siguiente, esta medida se saca a petición del Gobierno en La Rioja, este "PLAN TORO", viene dado desde la CA vecina, La Rioja. Entonces, esta medida servirá para una mejora notable de las carreteras de las dos CCAA y una mejora de la comunicación entre ambas. Este nexo de autopista plantea ser una nueva ruta más rápida y más ágil para los riojanos y castellanoleoneses. Es muy importante la mejora de la comunicación de Burgos-Logroño mediante un sistema nuevo y moderno de carreteras. Este "PLAN TORO" planea ser un plan de modernización de las vías de comunicación con otras CCAA, aviso que no será el primero, desde nuestro Gobierno vemos esencial la mejora de la comunicación con el resto de las CCAA de España y este es un gran comienzo y una oportunidad que no podemos desaprobechar.

Respecto a las cuestiones de dinero, esto no va a ser molestia, ya que los costes del proyecto serán asumidos por tres partes, una parte privada de un 25% otra parte castellanoleonesa en un 35% y la otra parte riojana en un 40%, por lo tanto no dañará en absoluto en gran medida las arcas castellanoleonesas, además tendremos derecho a recibir el 35% de peajes y así recuperar con creces la inversión aportada. Y les voy a poner ahora casos concretos, la autopista Burgos-Logroño será pagada por las tres partes de manera que Castilla y León va a pagar la carretera que pase por CyL, es decir, el 50%, y de ese 50%, la epresa Albertis pagará el 40%, con lo cual nos sale muy bien porque pagaríamos del total del total de esta autopista un 30% apróximadamente. Por lo tanto, y teniendo en cuenta los peajes, creo que por la cuestión dinero no va a haber ningún problema real.

Respecto a la autovía Soria-Logroño y a lo que me ha expuesto el señor Ulianov, como usted sabrá en la anterior legislatura el PP propuso y aprobó otro plan de carreteras, el cual, unía Valladolid y Aranda de Duero con Soria, entonces, si unimos ahora mediante autopista Soria y Logroño, abremos conseguido unir en una nueva carretera más fluida y más moderna, Valladolid y Logroño con lo que eso conlleva para nuestra economía. Más cosas, uysted me habla del impacto natural, y tengo que decirle una cosa, yo jamás iniciaría una propuesta que dañara el medio ambiente, de todos es conocido mi profundo ecologismo y respeto al Medio y Entorno Natural, entonces, esta medida no va a impactar en el Medio en gran medida. La sierra soriana no se va a ver perjudicada en esta edida hasta límites de exterminio de la sierra sorian, en absouto, le repito que el daño es ínfimo a la naturaleza por que este tramo de carretera no va a hacer daño mayor que el que hace la actual carretera en estos momentos.

Por lo tanto, señorías, espero haber aclarado dudas y espero que surjan otras nuevas, muchas gracias.

Pero si la N-111 funciona muy bien, ni atacos ni nada. Por lo que hace a la explicacion anterior bien, pero no creo que sea necesaria.
Preferiria gastar ese dinero en otras cosas mas necesarias.

Martí Brauchitsch escribió:Pero si la N-111 funciona muy bien, ni atacos ni nada. Por lo que hace a la explicacion anterior bien, pero no creo que sea necesaria.
Preferiria gastar ese dinero en otras cosas mas necesarias.

Dése cuenta que no existe tal despilfarro, de esa carretera, Castilla y León va a pagar 35 M EUROS y de esos 35 M EUROS, el 40% lo paga la empresa Albertis, con lo que el dinero que tiene que pagar CyL es de 14 M EUROS, y además conseguiremos incluso más beneficio gracias al 35% de los dinero total que nos proporcionarán los peajes. Es decir que esa inversión será cobrada sin problemas. Además, esta autopista tendrá más capacidad, como ya le dije, en la anterior legislatura el PP aprobó junto a la Cámara un plan de unión por carreteras de Valladolid, Aranda de Duero y Palencia con Soria, por lo tanto, si conectamos bien Soria y Logorño tendremos como resultado una mayor eficiencia en carreteras de la que teníamos anteriormente. Muchas gracias.

Todo eso lo entiendo pero, me gustaria que colgase un mapa actualizado de mapa de carreteras con otro color las que el PP hizo, en la que pusiste arriba me iria bien, es para saber la cartografia de CASTILLA Y LEON. Me gustaria estar actualizado (entiendelo).
Gracias.

Si, lo que he podido conseguir es el plano del proyecto de carreteras que llevó a cabo el PP en la anterior legislatura, al menos en parte, he remarcado la parte que tiene que ver con este plan, he aquí el plano:


Como ven, la mejora de la conexión con Logroño es fundamental, espero que este mapa les sea útil, muchas gracias

FDP: Pfff, lo que me ha costao, XDXD, lo del mapa de carreteras actuales lo tendrás que buscar por internet, estas son las autovías que construyó e inauguró el PP en la pasada legislatura a excepción de la de Arébalo Segovia, pero como no tiene que ver con este plan, te he puesto lo esencial, espero que te sirva

PD: Si no véis la imagen completa entrad aquí https://2img.net/r/ihimizer/img130/741/carreterasdelplandelppa.png

Héctor Fernández. escribió:

Martí Brauchitsch escribió:Pero si la N-111 funciona muy bien, ni atacos ni nada. Por lo que hace a la explicacion anterior bien, pero no creo que sea necesaria.
Preferiria gastar ese dinero en otras cosas mas necesarias.

Dése cuenta que no existe tal despilfarro, de esa carretera, Castilla y León va a pagar 35 M EUROS y de esos 35 M EUROS, el 40% lo paga la empresa Albertis, con lo que el dinero que tiene que pagar CyL es de 14 M EUROS, y además conseguiremos incluso más beneficio gracias al 35% de los dinero total que nos proporcionarán los peajes. Es decir que esa inversión será cobrada sin problemas. Además, esta autopista tendrá más capacidad, como ya le dije, en la anterior legislatura el PP aprobó junto a la Cámara un plan de unión por carreteras de Valladolid, Aranda de Duero y Palencia con Soria, por lo tanto, si conectamos bien Soria y Logorño tendremos como resultado una mayor eficiencia en carreteras de la que teníamos anteriormente. Muchas gracias.

Osea que en definitiva se construirá esta carretera y sus costes los pagarán los ciudadanos por medio de los peajes... perdone que le diga, pero yo soy más feliz con la N-111...

No, el coste lo vamos a asumir la empresa Alvertis y CyL en primera instancia, pero luego, ese dinero lo vamos a recuperar poco a poco, y con ello vamos a conseguir proporcionar un servicio de calidad respecto a carretaras y no gastarnos dinero ni "despilfarrarlo", ya que ustedes argumentaron de que este plan era un despilfarro, pues yo les he demostrado que no, muchas gracias.

Bueno, señorías, pasamos a la votación, (tienen 48 horas)


Preámbulo.

Por la mejora de las comunicación de Castilla y León y por nuestra consiguiente mejora económica, el PP propone sacar adelante esta ley que permitirá tanto la comunicación de nuestra Comunidad con el resto del mapa español como con las CCAA de La Rioja y Navarra. Además esto se traducirá en un mayor atractivo para cruzar nuestra CA con los beneficios que ello acarrea para el turismocastellanoleonés.

Título 1. Autopistas

Artículo 1.1.- Se construirá una autopista desde Logroño hasta Burgos. Se hará una prolongación de la A-12 hasta Burgos (pasándose a llamar AP-12), será un tramo de 79 Km; y se convertira el tramo de A-12 de Nájera hasta Logroño en la autopista AP-12, durante un tramo de 26 Km. Costará: 140 M EUROS

Artículo 1.2.- El precio que tendría que pagar Castilla y León sería de un tramo de 53 Km hasta la frontera con La Rioja y el coste ascendería a 70 M EUROS

Artículo 1.3.- La empresa Albertis se hará cargo del 40% de los costes especificados en el artículo 1.1. de la presente ley.

Artículo 2.1.- Se construirá una autopista desde Logroño hasta Soria. La carretera N-111 se transformará en una apliación de la futura AP-12, durante un tramo de 99 Km. Costará: 130 M EUROS

Artículo 2.2.- El precio que tendría que pagar Castilla y León sería de un tramo de 36 Km hasta la frontera con La Rioja y el coste ascendería a 35 M EUROS

Artículo 2.3.- La empresa Albertis se hará cargo del 40% de los costes especificados en el artículo 2.1. de la presente ley.

Título 2. Peajes

Artículo 3.- Se colocará peaje en la ciudad de Grañón, a la entrada de La Rioja en el tramo de la AP-12 especificado en el artículo 1.1 de esta ley. El beneficio irá a la Comunidad Autónoma de La Rioja, la Comunidada Autónoma de Castilla y León y a la empresa "Abertis" en una proporción 40%/35%/25% respectivamente.

Artículo 4.- Se colocará peaje a la entrada de La Rioja en el tramo de la AP-12 especificado en el artículo 2.1 de esta ley. El beneficio irá a la Comunidad Autónoma de La Rioja, la Comunidada Autónoma de Castilla y León y a la empresa "Abertis" en una proporción 40%/35%/25% respectivamente.

Disposición aclaratoria

Las construcciones realizadas por la empresa "Abertis", recibirán una exención tributaria por el procedimiento operativo y funcional respectivo.

Disposición final

Este plan se pondrá en marcha en el momento en que sea aprobado y publicado en las Cortes de Castilla y León y en el BOCYL(para los tramos con Castilla y León), en el Parlamento de Navarra y en el Boletín Oficial de Navarra (para el tramo con Navarra) y en el Parlamento de La Rioja y en el BOR

Amparo Valcárcel

El Grupo Parlamentario Socialista (21 escaños) vota:--> EN CONTRA

El PP (37) vota A FAVOR