2ª comparecencia del Ministro de Infraestructuras y Obras Públicas en relación al Plan de Recuperación de Carreteras.

Buenos días damas y caballeros:

Hace unos días comparecí públicamente para anunciar que el Ministerio de Infraestructuras y Obras Públicas estaba recopilando información acerca del estado de nuestra Red Nacional de Carreteras. Después de varios días trabajando en ello, la conclusión, aunque esperada, es alarmante: prácticamente la totalidad de nuestra red secundaria de carreteras se encuentra deteriorada y requiere de reformas y recuperaciones.

En concreto, el análisis de este Ministerio ha concluido que el 68 % de nuestra red de carreteras secundarias se halla en un “estado de deterioro avanzado”, lo que implica que 248.000 kilómetros de carreteras secundarias españolas urgen ser reparadas. El 32 % restante de la red posee también “un gran deterioro” aunque menor que el resto. La inversión prevista para completar las reformas del 100 % de la Red Nacional de Carreteras Secundarias se sitúa entorno a las 554 millones de pesetas, de las que este Ministerio espera obtener, aproximadamente, un mínimo de 400 millones de pesetas provenientes del sector privado para reparar cuanto antes aquellas carreteras que con celeridad deben ser reformadas. Para incentivar la inversión privada, como medida de pago por las restauraciones, se concederán contratos de explotación.

También hemos podido detallar que muchas de las carreteras que conectan los nuestros pueblos, así como sus vías urbanas, se encuentran todavía sin asfaltar. Esta es una circunstancia que se da en toda España, pero que tiene especial intensidad en las provincias del interior y con la excepción de Madrid.

Por otro lado, el estado de nuestras seis carreteras nacionales es clasificable como “aceptable”, por lo que, de momento, no vamos a hacer grandes reformas en estas vías.

Para concluir, y siguiendo con la tendencia a mejorar la Red Nacional de Carreteras, el Ministerio de Infraestructuras y Obras Públicas está ultimando los detalles de un Proyecto de Ley de Carreteras de Iniciativa Privada que será presentada al Congreso de los Diputados en un período de tiempo reducido y que consideramos que mejoraría notablemente nuestra red de carreteras.

Muchas gracias. Si tienen alguna pregunta...

¿Derechos de explotación? ¿Van a vender las carreteras secundarias a empresas privadas?

No. Vamos a abonar el coste de las reparaciones de aquellas carreteras cuya reforma es muy urgente y su precio muy elevado y vamos a hacerlo a través de contratos de explotación por un período de tiempo definido y variable, entre otros modos de pago. Vamos a hacerlo así porque, repito, el 68 % de nuestra red de carreteras secundarias se encuentra en un estado de avanzado deterioro, y el porcentaje restante se halla también deteriorada. Un país no puede funcionar con toda su red de carreteras dañada, y como ya debemos invertir en otras cosas, hay que tantear formas alternativas de hacer lo que debemos hacer.

Muchas gracias.

¿Y en qué consistirán esos derechos de explotación?

En que durante un período de tiempo las empresas privadas que han reparado alguna carretera puedan obtener beneficio de ellas, muy previsiblemente, a través de peajes. La duración del contrato dependerá del coste de la recuperación de la carretera.

Vamos, que como ha dicho el Sr.Gonzalez van a vender las carreteras a las empresas privadas, no se enrolle con mil y un tecnicismo.

La izquierda criticando como de costumbre, pero ya es natural, la mente soviética de algunos les impide entender la realidad y el futuro de España.

Vaya, los "liberales y demócratas" siempre con lo mismo...estos comunistas soviéticos...por favor señores, dejen de fumarse el opio del pueblo gracias.
Y si, critico, ¿algún problema?, llame a sus amigos los grises para que me encarcelen por hablar, patético Sr.Armada, sencillamente patético.

Un gran plan de modernización nacional.

Señor Trostsky, si se estuviéramos hablando de vender nuestras carreteras lo diría claramente, pero es que mi respuesta a la pregunta del señor González ha sido más que rotundo: no. El Gobierno no tiene pensado vender las carreteras a empresas privadas. Es que fíjese bien, estamos hablando de un contrato de explotación, de explotación, señor Trotsky, de un contratos útiles para un Estado que debe hacer frente a la reparación de la totalidad de su red de carreteras secundarias. El Estado, seguirá siendo propietario de nuestras carreteras, con la diferencia de que pronto van a estar en mejor estado gracias a estos contratos de explotación temporal. Creo que ya quedaba suficientemente claro antes, señor Trotsky, pero por si acaso se lo repito.

José Valladares escribió:En que durante un período de tiempo las empresas privadas que han reparado alguna carretera puedan obtener beneficio de ellas, muy previsiblemente, a través de peajes. La duración del contrato dependerá del coste de la recuperación de la carretera.

Si realmente el Gobierno, PLD, (PDP a su manera) y ustedes quieren seguir el modelo de países liberales, vean como Francia, la RFA. Sus autopistas son propiedad del estado y no controladas por empresas privadas.

Las carreteras van a seguir siendo propiedad del Estado. Lo que diferencia a España del resto de Europa es que el 100 % de nuestra red de carreteras secundarias está deteriorada. ¿Realmente consideran que puede haber calidad de vida en un país que necesita reformar la totalidad de su red de carreteras secundarias?

Entiendo que en un contexto distinto pudiera haber preocupación o no se estuviera de acuerdo con esta medida, pero en estos momentos es lo que debemos hacer. Es decir, el Estado no tan solo debe invertir en recuperar la totalidad, repito, al totalidad de su red de carreteras secundarias, y como no tan solo debe invertir en esto, no puede destinar todo su presupuesto en esto, y más en una época de crisis económica como esta.

La RDA le pasó lo mismo después de la SGM y te aseguro que usaron el dinero público, que claro que no había.

// Eso es cierto...

José Valladares escribió:Señor Trostsky, si se estuviéramos hablando de vender nuestras carreteras lo diría claramente, pero es que mi respuesta a la pregunta del señor González ha sido más que rotundo: no. El Gobierno no tiene pensado vender las carreteras a empresas privadas. Es que fíjese bien, estamos hablando de un contrato de explotación, de explotación, señor Trotsky, de un contratos útiles para un Estado que debe hacer frente a la reparación de la totalidad de su red de carreteras secundarias. El Estado, seguirá siendo propietario de nuestras carreteras, con la diferencia de que pronto van a estar en mejor estado gracias a estos contratos de explotación temporal. Creo que ya quedaba suficientemente claro antes, señor Trotsky, pero por si acaso se lo repito.

Bueno...a lo mejor vender no es el término adecuado, pero si digamos alquilar dichas carreteras durante un tiempo determinado, ¿no?.

Bueno, ese es un término más adecuado pero todavía inexacto, sí.

Entiendo que hay que mejorar la red de carreteras, pero la idea de que empresas privadas vayan a controlar gran parte de las infraestructuras del país durante, previsiblemente, un gran periodo de tiempo, no me parece lo más adecuado.

Lo entiendo, señor González, de verás que lo entiendo. Pero el Estado no dispone de la capacidad suficiente para renovar toda nuestra red secundaria de carreteras, y si queremos progresar, debemos renovarla.

Estamos completamente de acuerdo en que hay que mejorarla. En lo que no coincidimos es en la financiación.

Julián González escribió:Estamos completamente de acuerdo en que hay que mejorarla. En lo que no coincidimos es en la financiación.

De acuerdo con usted.

Miren, vamos a hacer una cosa. Esta es nuestra propuesta, pero todavía no hemos ido más allá de recopilar la información. Invito a todos los grupos políticos a hacer llegar al Ministerio de Infraestructuras y Obras Públicas su propuesta sobre como reparar el 100 % de nuestra red de carreteras secundarias, es decir, que idea tienen para recuperar 365.000 kilómetros de carreteras deterioradas, y de los cuales, el 68 % se encuentran en un estado avanzado de deterioro y que, por consiguiente, deben repararse ya. Y les tengo que pedir que si lo hacen, lo hagan cuanto antes, porque este asunto no puede demorarse por más tiempo.