DEBATE/VOTACIÓN//Ley de lucha contra la contaminación urbana (PP)

Bien, esta es la ley presentada por el PP, la cual empezaremos a debatir ahora mismo, pero antes, el PP hará una intervención aclaratoria y expositiva de la ley presentada, (tienen 48 horas)

Ley de lucha contra la contaminación urbana (PP)

Preámbulo

El respeto por el edio Ambiente debe estar en la mente de todo ciudadano. Desde la Administración debemos dar ejemplo de ello y por ello debemos concienciar a las personas sobre otras fromas de transporte que sean menos contaminantes. La bicicleta es el medio de transporte ideal para moverse por las ciudades, debido a su facilidad de manejo y a su nulo nivel de contaminación.

Título Único

Artículo 1.- Todas las ciudades de más de 5.000 habitantes deberán ofrecer un servicio de bicicletas urbanas en los lugares de más afluencia ciuaddana

Artículo 2.- L a cantidad proporcional de bicicletas deberá ser de 50 bicicletas por cada 5000 habitantes.

Artículo 3.- La sbicicletas dispondrán de un servicio de alquiler de 0,50 céntimos de euro por un periodo de 5 horas de uso, y 1 euro por 10 horas de uso.

Artículo 4.- Las bicicletas deberán ser devueltas antes de la hora de finalización de uso en uno de los puntos colocados por el Ayuntamiento de surtido de bicicletas urbanas.

Artículo 5.- Las bicicletas contarán con dispositivos de localización GPS y un contador de tiempo que informará al ciudadano del tiempo de uso que le resta.

Artículo 6.- Para poder acceder al uso de las bocicletas es necesario introducir el dinero necesario en la ranura específica y teclear el número de DNI en la pantalla situada junto a la bicicleta urbana. Para devolver la bicicleta urbana deberá volverse a teclear el número de DNI

Artículo 7.1.- En caso de que la bicicleta urbana sufra algún daño o desperfecto con un coste superior a 18 euros (se cuentan también desperfectos o daños en el sistema de seguridad de la bicicleta urbana), éste deberá ser pagado por el ciudadano que la halla utilizado.

Artículo 7.2.- En caso de que la bicicleta urbana no aparezca a la hora específica de finalización de uso el ciudadano que la esté usando deberá pagar una multa de 20 euros por llegar tarde y 5 euros por cada media hora de retraso. En caso de que no la entregue en un plazo de una semana, el usuario deberá pagar una multa de 2.000 y por cada semana de retraso deberá pagar 2000 euros.

Artículo 8.1.- El coste será asumido por el Ayuntamiento de la ciudada en cuestión, el Gobierno de ClM y empresas privadas elegidas por sorteo en una proporción 30%/35%/35% respectivamente. Los beneficios y los gastos serán asumidos en la misma proporción, el tanto por ciento correspondiente a las empresas privadas será repartido entre todas las empresas participantes proporcionalmente con el capital aportado por cada una de ellas

Artículo 8.2.- Las empresas privadas que quieran formar parte del proyecto deberán comunicarlo en los ayuntamientos donde esa empresa quiera participar.

Disposición final

Esta ley entrará en vigor 30 días después de su publicación en el BOClM.

Señorías, es necesario el impulso de nuevos medios de transporte no contaminantes. Creemos que la bicicleta tiene varios beneficios, el primero, el físico, el segundo, medioambiental y el tercero es un beneficio de comodidad. Es posible cambiar el proceso de movilidad de los ciudadanos de nuestra Comunidad, hacia un proceso más cómodo y seguro, que previene problemas de salud, problemas contaminantes y problemas de tráfico en cuanto a los atascos y demás. Por ello, pensamos que está es una buena propuesta y esperamos el apoyo de todos ustedes. Muchas gracias.

Comienza el turno de réplicas.

Carlos Barreda

Recomendamos a sus señorías del Partido Popular que revisen los cáculos. Las bicicletas tienen aproximadamente un coste de 300€ por unidad... ¿Creen de veras que vamos a lograr pagarlas algún día a 0'5céntimos las 5 horas? Imposible.

Además, por lógica y mantenimiento estable de estos medios de transporte, el servicio debería ofrecerse mientras tuviese la capacidad de albergar personas trabajando, es decir, en horario laboral.

Por lo tanto, desde el Gobierno proponemos la siguiente enmienda:

Artículo 3:
El coste por alquiler será de 0'5céntimos por 1 hora.

Artículo 4:
El horario de alquiler será desde las 8:00 horas hasta las 20:00 horas, de forma ininterrumpida. El no cumplir con los horarios acarreará una multa especificada en el artículo 7.2

Alaaa... 300 euros dice, las de ciudad cuestan como máximo 200 euros, y ya tirando a lo alto. Si quieren podemos poner 0,5 cada dos horas y media, en un punto interedio vamos. ¿qué opinan?

De la segunda enmienda... la apoyamos y aceptamos.

Esperamos la réplica del PSOE, gracias.

Carlos Barreda

Me parece bien, 0'5 las dos horas.

Muy bien pues.

Pasemos a la votación

Ley de lucha contra la contaminación urbana (PP)

Preámbulo

El respeto por el Medio Ambiente debe estar en la mente de todo ciudadano. Desde la Administración debemos dar ejemplo de ello y por ello debemos concienciar a las personas sobre otras fromas de transporte que sean menos contaminantes. La bicicleta es el medio de transporte ideal para moverse por las ciudades, debido a su facilidad de manejo y a su nulo nivel de contaminación.

Título Único

Artículo 1.- Todas las ciudades de más de 5.000 habitantes deberán ofrecer un servicio de bicicletas urbanas en los lugares de más afluencia ciuaddana

Artículo 2.- L a cantidad proporcional de bicicletas deberá ser de 50 bicicletas por cada 5000 habitantes.

Artículo 3.- La sbicicletas dispondrán de un servicio de alquiler de 0,50 céntimos de euro por un periodo de 2 horas de uso, y 1 euro por 5 horas de uso.

Artículo 4.- El horario de alquiler será desde las 8:00 horas hasta las 20:00 horas, de forma ininterrumpida. El no cumplir con los horarios acarreará una multa especificada en el artículo 7.2

Artículo 5.- Las bicicletas contarán con dispositivos de localización GPS y un contador de tiempo que informará al ciudadano del tiempo de uso que le resta.

Artículo 6.- Para poder acceder al uso de las bocicletas es necesario introducir el dinero necesario en la ranura específica y teclear el número de DNI en la pantalla situada junto a la bicicleta urbana. Para devolver la bicicleta urbana deberá volverse a teclear el número de DNI

Artículo 7.1.- En caso de que la bicicleta urbana sufra algún daño o desperfecto con un coste superior a 18 euros (se cuentan también desperfectos o daños en el sistema de seguridad de la bicicleta urbana), éste deberá ser pagado por el ciudadano que la halla utilizado.

Artículo 7.2.- En caso de que la bicicleta urbana no aparezca a la hora específica de finalización de uso el ciudadano que la esté usando deberá pagar una multa de 20 euros por llegar tarde y 5 euros por cada media hora de retraso. En caso de que no la entregue en un plazo de una semana, el usuario deberá pagar una multa de 2.000 y por cada semana de retraso deberá pagar 2000 euros.

Artículo 8.1.- El coste será asumido por el Ayuntamiento de la ciudada en cuestión, el Gobierno de ClM y empresas privadas elegidas por sorteo en una proporción 30%/35%/35% respectivamente. Los beneficios y los gastos serán asumidos en la misma proporción, el tanto por ciento correspondiente a las empresas privadas será repartido entre todas las empresas participantes proporcionalmente con el capital aportado por cada una de ellas

Artículo 8.2.- Las empresas privadas que quieran formar parte del proyecto deberán comunicarlo en los ayuntamientos donde esa empresa quiera participar.

Disposición final

Esta ley entrará en vigor 30 días después de su publicación en el BOClM.

El PP (18 ) vota A FAVOR

Ramiro Fuentes

UCE (2) vota A FAVOR.

Los 16 diputados del PSOE votan A FAVOR.

El resultado es el siguiente:

A FAVOR: 36
EN CONTRA: 0
ABSTENCIÓN: 0

Queda aprobada, se publicará en el BOCLM, se cierra la sesión.