TELENOTÍCIES 3/24: Concluída la ampliación del Puerto de Barcelona

CONCLUÍDA LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE BARCELONA
INICIADA EN 2001, RESPONDE AL CONTÍNUO INCREMENTO DE LA DEMANDA




30/11/2012 - BARCELONA
Entre 1997 y el 2000, se actualizó el Plan Director del Puerto de Barcelona, que registraba incrementos anuales de actividad de entre el 13 y el 16% cada año. Con el objetivo de evitar na saturación y aumentar la capacidad logística del puerto, un consorcio de todas las administraciones públicas aprobó tanto el Plan del Delta, que permitió desviar el tramo final del río Llobregat, como el Plan Director del Port de Barcelona, cuyas obras han finalizado hoy.

Las aobras han consistido en el desvío del río, la construcción de un nuevo gran dique en el Sur, una ampliación del dique Este, una nueva zona de actividades logísticas (ZAL), una nueva bocana, un puente levadizo, una nueva terminal de mercancías, una nueva terminal de cruceros (D) antes de la remodelación de la terminal central (A) y una gran estación intermodal ferroviaria. Además, en el Moll de Sant Bertran se gana una nueva zona de ocio y en el área cercana a la Barceloneta se ganará una nueva playa aparte del nuevo Hotel Vela (del arquitecto Bofill), ya finalizado. En total supera los 1'77 millones de euros de inversión entre varias administraciones y el sector privado.

El Puerto de Barcelona, por detrás del de Algeciras en tráfico y volumen de mercancías. En cruceros, Barcelona va por delante de todos con más de 20.000 pasajeros al día, seguido del puerto de Palma. En cifras de facturación, es el mayor puerto del Mediterráneo desde 2007. Y desde 2006, una alianza estratégica entre la Autoridad Portuaria de Tarragona y la de Barcelona trabaja conjuntamente para situarse como la gran plataforma logística del Mediterráneo.

Puerto de Barcelona, 2012 en datos:
60.000.000 toneladas
3.1 Millones de TEU
3.8 Millones de pasajeros

Recogemos unas declaraciones de Joan Alemany, profesor de la Universitat de Barcelona y uno de los máximos expertos en organización, planificación y transformación de infraestructuras portuarias de nuestro país, que apuesta por una nueva ampliación sobre el mar antes del 2025:

Joan Alemany escribió:
Construir un nuevo puerto sobre el mar será la llave de un nuevo impulso para la economía catalana, con esta nueva infraestructura resolveremos los problemas de saturación que tendrá el puerto y convertirá la capital catalana en la puerta de acceso de las mercancías de Asia a Europa por el Mediterráneo.

Dado el agotamiento del espacio disponible para hacer ampliaciones tanto en Barcelona como en Tarragona, hace falta un nuevo muelle sobre el mar. Es una práctica que ya se viene utilizando en ciudades grandes que han rodeado completamente sus infraestructuras portuarias. La alternativa a la saturación es construir un nuevo muelle partiendo del actual Dique Este, lo cual presenta un desembolso financiaro serio y varias complicaciones técnicas, pero el coste ambiental es bajo, y es mucho más barato que el coste de oportunidad de no hacer nada.

La costa frente al puerto debe ser utilizada en el futuro, también en una eventual ampliación del Aeroport del Prat, pues todo el territorio circundante está completamente urbanizado.

GRÁFICO DE LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN:

Buena obra!!

Muy bien! Estas nuevas infraestructuras apoyarán el crecimiento de Catalunya como puerta sur de la logística europea.

Vamos a estudiar también la ampliación que se ha propuesto desde la UB, con el cuidado que merece. Además tomaremos en cuenta la propuesta que de hizo hace unos años de establecer un parque eólico aprovechando los vientos de la zona.

Importante ampliación, será un gran factor de dinamismo comercial.