FINALIZADO: Creación del Tren Metropolitano de Galicia (Xunta de Galicia)

Exposición de motivos
Viendo la dificultad para viajar entre las ciudades de Galicia en un corto período de tiempo;
Habiendo constatado la necesidad de un tren de alta velocidad con destinos ciudades gallegas en todas sus rutas;
El Gobierno de la Xunta de Galicia propone al Parlamento de Galicia la Creación del Tren Metropolitano de Galicia (en adelante TMG).

Título I. Competencias
Artículo 1: Las competencias del TMG serán designadas por la Secretaría General de Transportes de la Consellería de Infraestructuras y Transportes de la Xunta de Galicia.

Título II. Presupuesto
Artículo 2: La Conselleria de Infraestructuras y Transportes de la Xunta de Galicia destinará un presupuesto de 56.000.000,00 € a la creación del TMG.

Título III. Tramos y líneas
Artículo 3: El TMG tendrá cinco líneas.

Artículo 3.1: La línea 1 conectará entre sí las Capitales de Provincia y la Capital Autonómica (Santiago de Compostela, A Coruña, Lugo, Ourense y Pontevedra).
Artículo 3.2: La línea 2 conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de A Coruña (Cariño, Narón, As Pontes de García Rodríguez, Ferrol, A Coruña, Carballo, Santa Comba, Ordes, Concubión, Ames, Santiago de Compostela, Muros, Noia, Porto do Son, Teo, Padrón, Rianxo y Ribeira)
Artículo 3.3: La línea 3 conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de Lugo (Viveiro, Burela, Vilalba, Lugo, Sarria, Chantada y Monforte)
Artículo 3.4: La línea 4 conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de Ourense (O Barco, A Rúa, Verín, Ourense, O Carballiño, Ribadavia)
Artículo 3.5: La línea 5 conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de Pontevedra (A Guarda, Gordornar, Vigo, Redondela, Pontevedra, Lalín, A Estrada, Vilagarcía de Arousa, Sanxenxo y Ponteareas)

Título IV. Plazos
Artículo 4: Las obras darán comienzo la segunda semana de Diciembre.
Artículo 5: Las obras finalizarán en Febrero de 2014.

Título V. Tarifas
Artículo 6: El precio de los billetes será fijado por la Secretaría General de Transportes de la Consellería de Infraestructuras y Transportes de la Xunta de Galicia.

Lo estudiaremos...

Tambien lo estudiaremos.

A el partido Socialista le gustaria saber si esto conllevaria la construcion de nuevas vias, o se aprovecharian las actuales, que pasara con las villas nombradas y por las cuales la actual via pasa a kilometros de distancia¿?

Jose Mendoza escribió:A el partido Socialista le gustaria saber si esto conllevaria la construcion de nuevas vias, o se aprovecharian las actuales, que pasara con las villas nombradas y por las cuales la actual via pasa a kilometros de distancia¿?

Señor Mendoza, señores diputados:

La construcción del TMG conllevaría la contrucción de nuevas vías en los casos que no sea posible utilizar otras.
Ya sea por falta de disposición, por mal estado o por ausencia de las mismas. Siempre que se pueda se utilizarán las actuales.

Gracias, señor Presidente.

Fernando Riera escribió:

Jose Mendoza escribió:A el partido Socialista le gustaria saber si esto conllevaria la construcion de nuevas vias, o se aprovecharian las actuales, que pasara con las villas nombradas y por las cuales la actual via pasa a kilometros de distancia¿?

Señor Mendoza, señores diputados:

La construcción del TMG conllevaría la contrucción de nuevas vías en los casos que no sea posible utilizar otras.
Ya sea por falta de disposición, por mal estado o por ausencia de las mismas. Siempre que se pueda se utilizarán las actuales.

Gracias, señor Presidente.

Desde el Partido Socialista vemos con buenos ojos la propuesta pero somos escepticos ante los plazos y el presupuesto dado que la complejidad de las obras conllevara mas tiempo y dinero sobre todo en el caso de Ourense y Lugo

FDP: Editado

FDP: ASI da gusto salen millones como si nada jajaj

Sera estudiado.

Bueno nos parece una buena iniciativa y un buen proyecto,pero no vemos el presupuesto por ningún lado.

Rufino Colorado. escribió:Bueno nos parece una buena iniciativa y un buen proyecto,pero no vemos el presupuesto por ningún lado.

Título II.

Es verdad no me habia fijado,creemos que 56.000.000 millones de euros están bien para este proyecto que hace falta para Galicia,tendrá el apoyo de IU.

Señor Presidente, Señores Parlamentarios:

Desde el PCE simpatizamos con la idea de crear una red metropolitana que permita mejorar las comunicaciones interurbanas en nuestra comunidad. Creemos que esto repercutirá positivamente en el bienestar de la ciudadanía y contribuirá a luchar contra la masificación de las principales ciudades y, entre otras muchas cosas, a bajar el precio de la vivienda en éstas.

Sin embargo consideramos necesario establecer de una forma más precisa lo que será el TMG. Es por ello que presentamos la siguiente enmienda que, pese a ser a la totalidad, conserva todo aquello que aparecía en la original.

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
La propia configuración geográfica de Galicia y la cada vez mayor necesidad de comunicar núcleos urbanos, obliga a que existan medios de transporte que faciliten el desplazamiento a ellas desde puntos diferentes de nuestra tierra. Dichos transportes deben cumplir su función en un horario lo suficientemente amplio como para cubrir las necesidades de la mayoría de los ciudadanos, ofreciendo un servicio rápido, eficaz, barato y respetuoso con el medio ambiente.

Por todo ello se tramita el siguiente texto legal:

Artículo 1. Creación.
Se crea la Empresa Pública de Tren Metropolitano de Galicia, en adelante TMG, que tendrá carácter de Sociedad Pública.

Artículo 2. Objeto.
TMG tiene por objeto:
Comunicar por tren metropolitano las principales ciudades de nuestra comunidad en horarios que se ajusten a las necesidades de la ciudadanía.
Crear empleo público estable.

Artículo 3. Régimen Jurídico.
TMG se regirá por sus Estatutos, salvo lo regulado por esta Ley.

Artículo 4. Adscripción y Capital Social.
1. TMG estará adscrita a la Xunta de Galicia, a su Consellería de Infraestructuras y Transportes.
2. El capital inicial de la Sociedad se fija en 56 millones de euros, que será suscrito por la Consellería de Infraestructuras y Transportes al tiempo de otorgamiento de la escritura de constitución.

Artículo 5. Recursos.
Los recursos de la Sociedad estarán constituidos por:
a) Los de su propio capital. Las ampliaciones de capital serán autorizadas por acuerdo de la Xunta de Galicia.
b) Las transferencias recibidas de la Consellería de Infraestructuras y Transportes.
c) Los ingresos por la realización de su actividad.

Artículo 6. Memoria de Actividades.
La Sociedad presentará anualmente a la Consellería de Infraestructuras y Transportes, para su aprobación, una memoria en la que se detalle la actividad desarrollada en el período correspondiente.

Artículo 7. Duración.
La duración de la Sociedad será indefinida y dará comienzo a sus operaciones el día de su constitución.

Artículo 8. Funcionamiento.
El TMG ofrecerá servicio de transporte de pasajeros a través de cinco líneas.
-Línea 1: conectará entre sí las Capitales de Provincia y la Capital Autonómica (Santiago de Compostela, A Coruña, Lugo, Ourense y Pontevedra).
-Línea 2: conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de A Coruña (Cariño, Narón, As Pontes de García Rodríguez, Ferrol, A Coruña, Carballo, Santa Comba, Ordes, Concubión, Ames, Santiago de Compostela, Muros, Noia, Porto do Son, Teo, Padrón, Rianxo y Ribeira)
Línea 3: conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de Lugo (Viveiro, Burela, Vilalba, Lugo, Sarria, Chantada y Monforte)
Línea 4: conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de Ourense (O Barco, A Rúa, Verín, Ourense, O Carballiño, Ribadavia)
Línea 5: conectará entre sí las principales ciudades de la Provincia de Pontevedra (A Guarda, Gordornar, Vigo, Redondela, Pontevedra, Lalín, A Estrada, Vilagarcía de Arousa, Sanxenxo y Ponteareas)

Artículo 9. Tarifas
El precio de los billetes será fijado por la Secretaría General de Transportes de la Consellería de Infraestructuras y Transportes de la Xunta de Galicia, buscando un equilibrio entre la viabilidad económica de TMG y el fomento del uso del transporte público.

Disposición transitoria.
Las obras para la puesta en marcha de TMG deberán estar concluidas en un máximo de 16 meses desde la entrada en vigor de esta ley.

Disposición final primera.
Se autoriza a la Xunta de Galicia para que ordene la constitución y apruebe los Estatutos de TMG.

Disposición final segunda.
La presente Ley entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el DOG.


Creemos que es una enmienda perfectamente asumible por todos aquellos que estuvieran de acuerdo con la propuesta original. Muchas gracias.

Señor Blanco, señores Diputados:

Esta enmienda a la totalidad es algo realmente innecesario.
Se nombran los Estatutos del TMG un par de veces, lo cual impresiona dado que la propuesta de la Xunta es que el TMG no sea una empresa, sino una red de trenes que pondrá en comunicación los municipios señalados. Además dice que el TMG se regirá por esos Estatutos menos lo estipulado en esta ley (cuando esto no es una Ley, sino una Moción).
Otra cosa que se puede señalar es el total desconocimiento de lo que es una construcción y una constitución. La Xunta ha estipulado en el texto que se destinan 56 millones de euros para la construcción del TMG, y el PCE lo ha puesto en su enmienda como Capital Social.
Además, el artículo 7 es algo innecesario del todo.
Para finalizar, señalar el desconocimiento del PCE de lo que es un texto legal y un texto legislativo. Los textos legales van a los juzgados y a las notarías; y los textos legislativos a los Parlamentos.

Gracias, señor Presidente.

Sr. Riera, me acaba de dejar boquiabierto. ¿Me está diciendo que esta PL que hemos presentado como enmienda a su...? No sé ni qué es lo que ha traído a este parlamento. ¿Una moción, ha dicho? Bueno, pues ¿me está diciendo que una ley no es un texto legal? Es más, me dice que TMG no quiere que sea una empresa sino una red de trenes. ¿Y esa "red de trenes" cómo se crea, constituye o... el verbo que usted quiere utilizar? ¿De quién va a depender: del Conselleiro de Infraestructuras y Transportes directamente? ¿Decidirá él los horarios y hasta contratará a los maquinistas?

El PCE mantiene su enmienda y añade, para que nadie tenga ninguna duda, que esto es una Proposición de Ley para la Creación del TMG.

Lo que presenta el PCE es un texto legal,y no una verdadera enmienda a no se que totalidad.Lo que propone el PCE que esta obra del TMG se convierta en una sociedad,no en una Construcción publica.Demasiados articulos para una Construcción pública.

Rufino Colorado. escribió:Lo que presenta el PCE es un texto legal,y no una verdadera enmienda a no se que totalidad.Lo que propone el PCE que esta obra del TMG se convierta en una sociedad,no en una Construcción publica.Demasiados articulos para una Construcción pública.

Coincido.

Daniel Blanco escribió:Sr. Riera, me acaba de dejar boquiabierto. ¿Me está diciendo que esta PL que hemos presentado como enmienda a su...? No sé ni qué es lo que ha traído a este parlamento. ¿Una moción, ha dicho? Bueno, pues ¿me está diciendo que una ley no es un texto legal? Es más, me dice que TMG no quiere que sea una empresa sino una red de trenes. ¿Y esa "red de trenes" cómo se crea, constituye o... el verbo que usted quiere utilizar? ¿De quién va a depender: del Conselleiro de Infraestructuras y Transportes directamente? ¿Decidirá él los horarios y hasta contratará a los maquinistas?

El PCE mantiene su enmienda y añade, para que nadie tenga ninguna duda, que esto es una Proposición de Ley para la Creación del TMG.

Sr Blanco es una Construcción de una linea ferrea,la Xunta tendrá que sacar esa Construción a subasta,una vez terminada la obra,vendrá la explotación de esas lineas.Tan dificil no crea que sea sr Blanco.

¿Pero cómo que la construcción de una línea férrea? Aquí lo que han propuesto es la creación del Tren Metropolitano de Galicia, que me parece una estupenda idea. Ahora me pregunto si habrá sido fruto de la casualidad. ¿Quieren decirme que lo que se ha propuesto es sólo construir unas vías, sin importar lo que se desplace sobre ellas ni a qué horas? Si es sólo una construcción de vías ¿para qué se va a hablar de tarifas?

Me temo, Sr. Colorado, que sí que es difícil, sí.

Daniel Blanco escribió:¿Pero cómo que la construcción de una línea férrea? Aquí lo que han propuesto es la creación del Tren Metropolitano de Galicia, que me parece una estupenda idea. Ahora me pregunto si habrá sido fruto de la casualidad. ¿Quieren decirme que lo que se ha propuesto es sólo construir unas vías, sin importar lo que se desplace sobre ellas ni a qué horas? Si es sólo una construcción de vías ¿para qué se va a hablar de tarifas?

Me temo, Sr. Colorado, que sí que es difícil, sí.

Sr Blanco,cuando se proyecta una obra pública se le tendrá que dar un nombre y para que va a servir esa obra,por supuesto que sobre vias tienen que ir trenes,no barcos,por supuesto que esos trenes tienen que tener maquinistas y otros empleados.¿Pero como vamos a hablar de empleados y de trenes si aún la obra está en proyecto?.Cuando se proyecta un metro en cualquier ciudad del mundo,ese proyecto se llama Metro,primeros las vias ,catenarias y lo que lleven,despues sobre esas vias y esas catenarias se desplazará el convoy del metro..