DEBAT: Pla d'actuació contra els punts negres de la xarxa viària (Govern - BEN)

PLAN DE ACTUACIÓN
CONTRA LOS PUNTOS NEGROS DE LA RED VIARIA (Govern - BEN)

Exposición de motivos

Dos informes de 2008 detectaron una serie de puntos negros de alta relevancia, tramos concretos de gran accidentalidad acumulada, en la red viaria de Catalunya. Habiéndose iniciado algunas mejoras, aún quedan hasta 27 tramos con accidentalidad reincidente.

Examinados los informes y propuestas las medidas correctoras, este Plan unifica las actuaciones a realizar sobre carreteras de diferente titularidad y que serán coordinadas por el Departament d'Obres Públiques i Ordenació Territorial.

El objetivo último es proteger a los conductores de la peligrosidad de algunos tramos concretos de las carreteras catalanas, garantizando su seguridad bajo parámetros de conducción normal y reduciendo la accidentalidad.


Artículo 1.
Listado de puntos negros de la red viaria catalana incluidos en este plan:

* N-230 a Vilaller
* N-230 a l'Entrada del túnel de Vielha
* N-230 Torrefarrera
* N-145 La Seu d'Urgell nord
* N-152 Campdevànol nord
* N-152 Entre Ripoll i Ribes de Freser
* N-260 Entre Vilafant i Avinyonet
* N-260 variant d'Olot inici i final
* N-240 Vimbodí
* N-II La Jonquera sud
* N-II El Masnou nord
* N-340 El Vendrell sud
* N-340 El Vendrell (Coma-ruga)
* N-340 Torredembarra nord
* N-340 Tarragona (el Morrot)
* N-340 Tarragona nord-est
* N-340 Les Borges del Camp sud
* N-340 Alcanar
* N-420 Gandesa est
* Gi-512 Entre Tordera i Maçanet de la Selva
* Gi-550 Entre Arbúcies i Sant Hilari Sacalm
* BV-1413 l'Ametlla del Vallès
* BV-5108 Cardedeu
* B-502 Entre Argentona i Vilassar de Mar
* C-14 Coll de Nargó
* C-31 Entre Montgat i El Masnou
* C-35 Parets del Vallès

Artículo 2.
Los puntos negros incluídos en este plan serán señalizados de forma que se circule extremando las precauciones.

Artículo 3.
En un plazo de seis a dieciocho meses el Departament habrá finalizado los estudios técnicos necesarios para la concreción de los proyectos de obras y actuaciones necesarios. Estos proyectos incluirán desviaciones, carriles adicionales, correctores de curvatura, reasfaltado, limitación de velocidad, medianas firmes y quitamiedos flexibles, entre otras posibles actuaciones.

Artículo 4.
En un plazo de dos a tres años el Departament habrá adjudicado las obras y actuaciones que correspondan a la corrección de los tramos viarios descritos. Sin embargo, podrán gozar de un terminio ampliado cuando se propongan proyectos que comporten una ordenación territorial nueva de gran abasto.

Artículo 5.
La financiación requerida será aportada por la Conselleria d'Obres Públiques i Ordenació Territorial, y por el Ministerio de Fomento cuando se trate de carreteras que aún estén bajo titularidad estatal.

Ernest Benach: comienza el debate, tienen 48 horas.

Por parte del Grupo Parlamentario Mixto, no pondremos trabas para que esta ley se saque adelante. Adelanto ya que votaremos A FAVOR

Debate concluido, esta iniciativa se ha pasado a votación.