Proyecto de Ley de licitación del montaje de vía en el tramo de alta velocidad Palencia-León [GOBIERNO]

JESÚS POSADA
Presidente del Congreso de los Diputados

Señorías,

Se abre la sesión para el debate de Proyecto de Ley de licitación del montaje de vía en el tramo de alta velocidad Palencia-León remitido a esta Cámara por el Gobierno de la Nación.

Tiene la palabra la Ministra de Fomento, Doña Irene Berry.

Irene Berry
Ministra de Fomento

Gracias señor presidente, señoras y señores diputados.

Este proyecto de ley que remitimos desde el Gobierno de la Nación tiene un objetivo muy claro y que todos pueden comprender, que no es otro que continuar desarrollando los proyectos más sostenibles y económicamente favorables de vías de alta velocidad.

No hablamos por tanto de un simple servicio ferroviario, hablamos de interconexión social, hablamos de crecimiento de pueblos cercanos, de mayor movilidad de transporte y de su correlativo impulso comercial y económico.

Este proyecto hacía mucho tiempo que venía siendo reclamado por los ciudadanos de Castilla y León y en tanto hemos logrado desbloquear y extender el empleo de los fondos europeos para este tipo de inversiones, consideramos que es un buen momento, oportuno y necesario, para comenzar el desarrollo del proyecto.

Eso es todo, señorías. Gracias.

JESÚS POSADA
Presidente del Congreso de los Diputados

Gracias señora Ministra. Se abre el debate.

Muchas gracias, señor Presidente.
Señorías,
Señora Ministra de Fomento,

En el afán del Grupo Parlamentario Socialista está el de seguir apostando por la Alta Velocidad Española, la cual nos equipara con el resto de países europeos y del mundo, gracias, en mayor medida, a las inversiones realizadas por los gobiernos anteriores, desde 1992.

En este sentido, creemos que se debe seguir avanzando por esta senda de desarrollo en la alta velocidad, y hoy, usted señora Ministra, nos trae este Proyecto de Ley de licitación del montaje de vía del tramo Palencia-León que, como bien ha explicado, no sólo influirá como simple servicio ferroviario, que ya es importante para los ciudadanos y ciudadanas, sino que también servirá como impulso de crecimiento económico y comercial para los municipios colindantes pues gracias a esta inversión se logrará una mayor interconexión entre los mismos, algo que sin duda y dada la situación actual, es clave para la recuperación económica.

No obstante, me gustaría aprovechar el tiempo que me queda para reclamar una mayor promoción de la Alta Velocidad Española y pedir que se estudien la rebaja de tarifas con el claro objetivo de hacer aumentar la demanda de este servicio ferroviario. Está claro que muchas personas optan por otros tipos de transporte pues el precio del servicio ferroviario de RENFE es bastante elevado. Insto pues a que se estudie una rebaja en el precio de las tarifas en la Alta Velocidad Española.

Por tanto, y volviendo a la cuestión que nos atañe, desde el Grupo Parlamentario Socialista queremos manifestar nuestro apoyo a este Proyecto de Ley que constituye un futuro de progreso y desarrollo económico a los municipios que afectan, así como un claro impulso de la Alta Velocidad Española.

Nada más y muchas gracias. [aplauos GPS]

Xabier Mikel Errekondo
Diputado de Amaiur integrado en el Grupo Mixto

Señor Presidente, señora Ministra, señorias.

Por razones obvias, los 7 diputados de Amaiur se abstendrán de esta voación. La razón es simple, no nos corresponde a nosostros pronunciarnos acerca de decisiones que afectarán a ciudades y ciudadanos ajenos a Euskal Herria.

Muchas gracias.

Irene Berry
Ministra de Fomento

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Señor Simancas,

Tan solo una aclaración, y es que el esquema de tarifas tiene que estar encaminado a hacer sustentable los servicios públicos, ya deberían haber aprendido la lección, y no solo ustedes, todos en esta cámara incluyendo a mi propio partido. Creo que el déficit tarifario en otros sectores ya ha demostrado los grandes inconvenientes que puede generar. Sí es posible adecuar un esquema de tarifas para sectores más vulnerables y trabajamos en ello.

Gracias.[color]

¿Perdón Señoría?

¿ Qué trabajan en qué? Pero si acaban de privatizar RENFE. ¿ Ya están trabajando con sus amigos otra vez para que amorticen cuanto antes la inversión?

¿ Tenemos que ponernos en lo peor y esperar una subidon tarifario de las redes de cercanías, media distancia y avant que suprima trayectos y desincentive a los ciudadanos a usar el tren?

Lo que si ha demostrado generar grandes incovenientes es permitir que ustedes pongan un pie en Moncloa y alrededores Señorias del Partido Popular.

Irene Berry
Ministra de Fomento

Señor Presidente del Congreso, ante todo pedir que el Grupo Socialista decida quien es el portavoz en esta sesión. Alza la voz cualquier diputado sin el más mínimo sentido de proceder parlamentario.

Pero aun así, si me permite señor Presidente, responderé a la diputada Rodríguez. Nuevamente, como ya nos tiene acostumbrados a todo el mundo, arremete y ataca, con soberbia y un lenguaje cada vez más inquietante.

Para amigos los que largamente tiene el PSOE, que privatizaron casi todas las empresas públicas incluso durante la Legislatura del señor Rodríguez Zapatero. ¿Usted sabe cual es la diferencia? Que nosotros no somos oportunistas, que nosotros cuando privatizamos lo hacemos por convicción, no por caja y para hacer el juego a grupos de presión, como sí han hecho ustedes. Ya me dirá quien tiene amigos en empresas privatizadas y quien no...¿Son amigos de multinacionales el señor González o la señora Salgado, por ejemplo? La doble vara de medir que han empleado toda la vida.

(Aplausos de los diputados del PP y ministros del Gobierno)

Mire si habrá inconvenientes desde que llegamos a La Moncloa, que el paro está disminuyendo y la inactividad económica es cosa de otros años. Ustedes cada vez que dejan el Gobierno es como si en España hubiera pasado un tsunami...

(Risas de todo el grupo popular)

Señoría, si quiere debatir de política ferroviaria y de inversiones, aquí estoy. Para debates estériles no me encontrará, a diferencia de usted, yo sí tengo cosas importantes para hacer. Gracias.

(Aplausos de la bancada popular)
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Aitor Esteban
Presidente del Grupo Parlamentario Vasco

Señorías, excelencia, con la venia.

Tengo la impresión, y es algo que se comparte dentro del Grupo Parlamentario que presido, que desde los diversos Gobiernos de Madrid, sean del color político que sean, no se tiene clara la funcionalidad de un tren de alta velocidad, como lo es el AVE. Esta clase de medio de transporte está orientada, a consecuencia insoslayable de sus características técnicas,
a unir puntos muy distantes en un corto espacio de tiempo, lo cual tan sólo se puede hacer mediante vías directas y escasas paradas intermedias.

Sin embargo, visto el Proyecto de Ley presentado por el Gobierno ante esta cámara, que pretende unir mediante una costosísima infraestructura de tren de alta velocidad dos capitales de provincia, abocando en tiempos de durísimos recortes presupuestarios una cantidad ingente de dinero público a una infraestructura inútil, a la que con trayectos cortos y un sinnúmero de paradas intermedias se desnaturaliza, en lugar de invertir en la mejora de la red viaria convencional, cuyo trazado aún a día de hoy es de existente en tiempos de la II República, hemos de considerar que este ejecutivo no comprende realmente las consideraciones más básicas a la hora de plantear la construcción de vías férreas.

Por ello, y entendiendo que un AVE no es el medio, ni económicamente, ni técnicamente, más idóneo para unir dos capitales de provincia cualesquiera, el Grupo Parlamentario Vasco votará en contra de este Proyecto de Ley, que entiende notoriamente perjudicial para el conjunto del Estado.

Mila esker.

Veamos, le repito nuevamente que parece que no me ha oído:
¿ Qué trabajan en qué proceso de tarifas ha dicho?

Y por favor dejen ya la película de política-ficción que parecen ustedes un disco rayado, y no hagan reír a esta Cámara con sus "convicciones", que el mismo Ocampo dejó claras cuáles fueron en su medida "estrella" para consolidar el ajuste fiscal, el proceso más opaco de privatizaciones de la Historia de este Pais, sin paso por el Consejo Consultivo de Privatizaciones, Consejo de Estado, ni un mínimo proceso público y transparente de venta.

Y tranquila que para eso se encarga el BOE de recordarle todo lo que olvida, omite o prefiere callar por vergüenza torera.

JESÚS POSADA
Presidente del Congreso de los Diputados

El Grupo Parlamentario Socialista en su conjunto tiene una primera advertencia. En este debate han intervenido, sin pedir la palabra a esta Mesa, tres portavoces diferentes. No habrá próxima vez, señorías. Respeten el reglamento de esta cámara y dejen de reír por las faltas que comenten. ¡Compórtense!

JESÚS POSADA
Presidente del Congreso de los Diputados

Señoría, segundo aviso. Al tercero, ya conocen el reglamento. ¡Compórtese y deje hablar a la Ministra que es quien tiene el uso de la palabra para dar réplica a sus intervenciones y al resto de los grupos parlamentarios, sea democrática señora Rodríguez, permita a la Ministra responder!

Irene Berry
Ministra de Fomento

Señor Esteban, discrepo en los criterios sobre la utilidad de las líneas de alta velocidad para tramos que usted llama cortos.

Coincido, sí, que la naturaleza de este tipo de infraestructuras nace para unir largas distancias, pero no por ello las denominadas distancias cortas deben quedar excluidas de esta red. Cabe decir que como afirmé en mi intervención inicial, no se crea una nueva red, es un tramo ya planificado pero no presupuestado dentro de la red de líneas de alta velocidad que debe unir a las grandes ciudades, especialmente capitales de provincias.

Por cierto que en su mayor parte el presupuesto proviene de las gestiones sobre el Fondo Europeo de Desarrollo Regional a través de la extensión del Programa Operativo de Castilla y León 2007-2013 y de las ayudas de las Redes Transeuropeas de Transporte.

Muchas gracias.

Irene Berry
Ministra de Fomento

Señorías del Grupo Parlamentario Socialista, y me refiero al grupo porque ya ni ustedes saben quien es el portavoz en esta sesión...

(Risas del Grupo Popular)

Lamento su comportamiento poco civilizado, el griterío, hablar cuando no tienen la palabra, la violación reiterada del Reglamento de este Congreso y la falta de decoro parlamentario. En sus últimas tres intervenciones no se han referido nada, absolutamente nada, a este proyecto de ley. Sí a atacar, a descalificar y arremeter, pero de debates sobre infraestructuras y política ferroviaria, cero. Lo siento por ustedes señorías, pues han perdido el tiempo que tenían para hacer efectiva su labor, ya evidentemente nula, de oposición.

Los españoles que votaron por ustedes no se merecen un liderazgo de la oposición tan irresponsable.

Gracias.

(Aplausos de la bancada popular)

JESÚS POSADA
Presidente del Congreso de los Diputados

Bien señorías, se cierra el debate.