(VOTACIÓN) Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad (/PP)
Lun 2 Nov 2009 - 21:31
Procuradores en cortes, tienen 48h para votar este plan.
Preámbulo.
Frente a la necesidad de mejora de las vías de comunicación y la industria en Castilla y León entre las que se encuentran la construcción y renovación carreteras y y líneas de ferrocarril, el Partido Popular propone la siguiente reforma de mejora de calidad de vías de comunicación y líneas de ferrocarril mencionadas y creación de otras nuevas.
Título 1. Carreteras.
Artículo 1.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Benavente y Palencia. La carretera N- 610 que comunica las dos ciudades se transformará en una ampliación de la A-62, haciendo de nexo entre la A-6 y la A-62 y la A-62 con la A-52. Presupuesto => 85 M de euros
Artículo 2.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Benavente y Zamora, así mismo conectará mediante una autovía toda la ruta de la plata que pasa por Castilla y León y mejorando el transporte en dicha vía. La carretera N-630 que comunica Benavente y Zamora actualmente se transformará en una conexión de los dos extremos ahora separados de la A-66. Completando así la autovía que recorre toda la Ruta de la Plata completando el último tramo que quedaba. Presupuesto => 70 M de euros
Artículo 3.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Palencia y Soria, pasando por Aranda de Duero. La carretera N- 610 y N-122 que comunica estas ciudades se transformará en una conexión entre la A-1 y la A-62 y aumentando la A-11 de Burgo de Osma hasta Palencia pasando por Aranda de Duero y de Borgo de Osma hasta Soria. Presupuesto => 115 M de euros
Artículo 4.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Valladolid y Aranda de Duero. La carretera N-122 que comunica estas ciudades se transformará en una ampliación de la A-11 de Valladolid a Aranda de Duero y en un nexo entre la A-62 y la A-1. Presupuesto => 75 M de euros
Artículo 5.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Arévalo y Segovia. La carretera CL-615 que comunica estas dos ciudades se transformará en un nexo entre la A-6 y la AP-61. Presupuesto => 65 M de euros
Titulo 2. Ferrocarril.
Artículo 5.- Se abrirá una nueva ruta de ferrocarril para la mejora industrial y el progreso de las ciudades de descanso del ferrocarril, para ello, se creará un ferrocarril activo que comunicará las siguientes ciudades y pueblos. Irá desde el norte en el Parque Industrial del Bierzo (al noreste de Ponferrada y oeste de Bembibre) parando en Brañuelas, Astorga, La Bañeza, Benavente, Zamora, Salamanca, Guijuelo, y terminará en Béjar. Presupuesto => 410 M de euros
Artículo 6.- Se abrirá una nueva ruta de ferrocarril para la mejora industrial y el progreso de las ciudades de descanso del ferrocarril, para ello, se creará un ferrocarril activo que comunicará las siguientes ciudades y pueblos. Irá desde León hasta Benavente. Presupuesto => 250 M de euros
Total de presupuesto: 1070 M de euros
Total de plazos de construcción para las carreteras: 8 años y 7 meses.
Total de plazos de construcción para el ferrocarril: 8 años y 11 meses.
Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad. (PP)
Preámbulo.
Frente a la necesidad de mejora de las vías de comunicación y la industria en Castilla y León entre las que se encuentran la construcción y renovación carreteras y y líneas de ferrocarril, el Partido Popular propone la siguiente reforma de mejora de calidad de vías de comunicación y líneas de ferrocarril mencionadas y creación de otras nuevas.
Título 1. Carreteras.
Artículo 1.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Benavente y Palencia. La carretera N- 610 que comunica las dos ciudades se transformará en una ampliación de la A-62, haciendo de nexo entre la A-6 y la A-62 y la A-62 con la A-52. Presupuesto => 85 M de euros
Artículo 2.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Benavente y Zamora, así mismo conectará mediante una autovía toda la ruta de la plata que pasa por Castilla y León y mejorando el transporte en dicha vía. La carretera N-630 que comunica Benavente y Zamora actualmente se transformará en una conexión de los dos extremos ahora separados de la A-66. Completando así la autovía que recorre toda la Ruta de la Plata completando el último tramo que quedaba. Presupuesto => 70 M de euros
Artículo 3.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Palencia y Soria, pasando por Aranda de Duero. La carretera N- 610 y N-122 que comunica estas ciudades se transformará en una conexión entre la A-1 y la A-62 y aumentando la A-11 de Burgo de Osma hasta Palencia pasando por Aranda de Duero y de Borgo de Osma hasta Soria. Presupuesto => 115 M de euros
Artículo 4.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Valladolid y Aranda de Duero. La carretera N-122 que comunica estas ciudades se transformará en una ampliación de la A-11 de Valladolid a Aranda de Duero y en un nexo entre la A-62 y la A-1. Presupuesto => 75 M de euros
Artículo 5.- Se creará una autovía que conectará más eficientemente las ciudades de Arévalo y Segovia. La carretera CL-615 que comunica estas dos ciudades se transformará en un nexo entre la A-6 y la AP-61. Presupuesto => 65 M de euros
Titulo 2. Ferrocarril.
Artículo 5.- Se abrirá una nueva ruta de ferrocarril para la mejora industrial y el progreso de las ciudades de descanso del ferrocarril, para ello, se creará un ferrocarril activo que comunicará las siguientes ciudades y pueblos. Irá desde el norte en el Parque Industrial del Bierzo (al noreste de Ponferrada y oeste de Bembibre) parando en Brañuelas, Astorga, La Bañeza, Benavente, Zamora, Salamanca, Guijuelo, y terminará en Béjar. Presupuesto => 410 M de euros
Artículo 6.- Se abrirá una nueva ruta de ferrocarril para la mejora industrial y el progreso de las ciudades de descanso del ferrocarril, para ello, se creará un ferrocarril activo que comunicará las siguientes ciudades y pueblos. Irá desde León hasta Benavente. Presupuesto => 250 M de euros
Total de presupuesto: 1070 M de euros
Total de plazos de construcción para las carreteras: 8 años y 7 meses.
Total de plazos de construcción para el ferrocarril: 8 años y 11 meses.
Lorena Rodríguez, portavoz del PP en Castilla y León.
Re: (VOTACIÓN) Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad (/PP\)
Lun 2 Nov 2009 - 21:33
Lorena Rodríguez.
El PP con 33 escaños VOTA A FAVOR
El PP con 33 escaños VOTA A FAVOR
- Victor Bono
- Cantidad de envíos : 9080
Localización : Madrid
Fecha de inscripción : 03/10/2008
Re: (VOTACIÓN) Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad (/PP\)
Lun 2 Nov 2009 - 21:57
PSOE vota A FAVOR
- Luis Hernandez
- Cantidad de envíos : 826
Localización : Salamanca
Fecha de inscripción : 11/03/2009
Re: (VOTACIÓN) Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad (/PP\)
Mar 3 Nov 2009 - 22:46
UPyD vota A FAVOR
- Antonio Ulianov
- Cantidad de envíos : 5763
Edad : 33
Localización : Roma, Regione di Lazio, Italia
Fecha de inscripción : 04/05/2009
Re: (VOTACIÓN) Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad (/PP\)
Miér 4 Nov 2009 - 14:07
PCE se abstiene
- Gunto García
- Cantidad de envíos : 2655
Edad : 33
Localización : Salamanca ¡¡¡¡
Fecha de inscripción : 12/11/2008
Re: (VOTACIÓN) Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad (/PP\)
Miér 4 Nov 2009 - 15:33
IR vota a FAVOR.
SAlud.2
SAlud.2
Re: (VOTACIÓN) Plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad (/PP\)
Miér 4 Nov 2009 - 23:16
El plan de carreteras, ferrocarril y mejora y construcción de las mismas en toda la comunidad queda aprobada por:
67 escaños a favor
0 en contra
16 abstenciones
Se procede a su publicación en el BOCYL
67 escaños a favor
0 en contra
16 abstenciones
Se procede a su publicación en el BOCYL
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