La CNAE se posiciona contra la reforma del Gobierno

La decisión de CNAE debe ser respetada y el Gobierno debió mantener diálogo con dicha organización.

En muchos países del mundo no hay límite de velocidad en nuestras carreteras, y hay una tasa de accidentes mucho menor. Más que aumentar o rebajar, lo que hay que aumentar es la calidad de nuestras carreteras, reducir los puntos negros, y destinar más fondos a la educación vial. Todo lo demás que se haga, será en vano.

Lo que mata no es la velocidad sino la imprudencia en las carreteras, el beber antes de conducir y la poca responsabilidad de muchos conductores, que populistas sois algunos

El PSOE no aceptará el contenido legal de esta ley. Les exigimos busquen el consenso y dejen los límites de velocidad tal y como estan.

Los límites actuales nos han proporcionado.

1. Menos víctimas mortales.

2. Menos contaminación de dióxido de carbonos, mejora parcial del medioambiente y de polución.

3. Más prudencia en las carreteras españolas por la limitación de esta velocidad.

4. Un ahorro progresivo de aproximadamente 94 millones de euros/mes. Al año una cantidad considerable.

5. Una persepectiva de futuro para poder invertir este dinero en partidas realmente necesario y así poder invertirlo en nuestro país.

Por tanto, razones esgrimidas con cierto peso. Con lo cual desde el PSOE nos sumamos a los razonamientos generales contra esta proposición y VOTAREMOS EN CONTRA.

Nos gustaría que Ustedes, repensarán el proyecto y presentaran las modificaciones que lo hagan viable.

La verdad que es ironico, Que necesidad y que urgencia existe en aumentar la velocidad de las autovias? acaso el Gobierno llega tarde al trabajo? o quieren irse mas rapido de vacaciones. Sino no senentiende la "extrema urgencia" para presentarlo por real decreto o por via legislativa, en la misma urgencia. Hay cosas muy importantes para las que se crearon los Real-decreto, pero si existe un abuso, pierde todo sentido ahora.